赤字路線

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  1. 【 JR西日本は11日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。

    2022-12-02 20:40:18

  2. 2022-12-03 05:28:15
  3. そもそも居住者が少ないエリアは「通勤・通学の移動」で賄うのは厳しいでしょう。

    2022-12-03 11:30:21
  4. 返信先:@YahooNewsTopics憤られても、企業は、困るよな。 赤字が酷ければ、倒産も有りうるのが民間企業なのに。 そういう首長は、路線バスを自治体で運行すればよい。 赤字垂れ流すだけやから。 そもそも、需要が無いから赤字路線に、なってしまっている事を理解して、その上で地域住民の足を確保する議論をしないと。

    2022-12-03 17:32:17
  5. 赤字路線の区間収支を初公表…JR西日本、運行見直しへ議論加速の狙い(読売新聞オンライン)

    2022-12-04 02:42:13
  6. JR西日本の赤字路線、JR北海道の赤字路線 無くなる前に乗っておいた方が良いな。 計画しないと。

    2022-12-04 11:36:20
  7. 地方赤字路線のバス代替加速も――関連銘柄をマーク

    2022-12-04 17:42:19
  8. 地方赤字路線のバス代替加速も――関連銘柄をマーク

    2022-12-05 02:36:17
  9. 100円稼ぐのに経費2万5千円以上 

    2022-12-05 08:38:20
  10. 山陰線なんか巨額の赤字出してるけど、だからといって廃止したらそれこそ鉄道網に大穴が開く。単独で黒字を出せる路線はいいとして、赤字路線は全部整理対象にするのではなく、「公共性を鑑みて赤字でも維持しなければならない路線」も考える必要がある。

    2022-12-05 14:40:18
  11. JR酉日本の赤字路線沿線の自治体は、梅雨時期前の今のうちに、路線周辺での土砂災害の危険性がないか確認したほうがいいぞ。下手すれば、被災して復旧工事無く廃線する可能性もあるから。土砂崩れ等による被災で結果的に廃線早まった南薩鉄道沿線の住民の俺談。

    2022-12-05 23:30:16
  12. JRの赤字路線の「廃線問題」。世情によって規制緩和政策が民主・資本主義体制の弊害を生んだ結果が住民へ。元来明治政府は国内交通網の充実と、物流や軍事輸送など国策としてきた運輸政策。国鉄時代の鉄道輸送の信念は、今や利益がなければつぶしてしまえ。当時の短絡的政治や政治家の責任は?

    2022-12-06 05:42:12
  13. 地方赤字路線のバス代替加速も――関連銘柄をマーク

    2022-12-06 14:42:19
  14. 件の西日本の赤字路線公表に対する反応、「赤字でもJRが責任を持って運行するべき」ってなんでだよと そんなに鉄道を維持して欲しいなら全部とはいかなくても補助金出すなりして誠意を見せろよ そんなところの住人はどうせ税金の無駄遣いだ、とでも言うんだろうが

    2022-12-06 23:46:18
  15. 近鉄の新観光特急「あをによし」 天平文様着想、展望シートも 苦しい台所のJR西も何か観光列車を考へれば良いとは思ふけれど、その程度ではとても追ひ付かない赤字路線を抱へてゐるから身動き取れのだらうなあ。

    2022-12-07 08:40:26
  16. いくらインフラ、公共交通機関を運営してるJRとはいえ営利企業なことは変わりないから不採算路線の廃止は避けられんだろうな コロナで赤字路線を黒字路線でカバーするやり方が効かなくなってる以上なるべく早く不採算路線を廃止しないと会社が危うい可能性もあるだろうし

    2022-12-07 17:44:21
  17. というか、JR西はずるいんだよな。こんな時期に赤字路線の公表して廃線は前提ではないというが、そんなはずないじゃない。決定はしてないがオプションの一つだろうし、補助金出せという行間丸出しじゃないか。乗らないならその路線必要ないよねというのはその通りだが、先に自治体にネゴってないでしょ

    2022-12-08 02:32:19
  18. 【あの路線、赤字なんですけど】 JR北 乗らぬなら 地元と相談 赤字路線 JR東 乗らぬなら 廃止かバスか 赤字路線 JR海 乗らぬ でも 維持してみせよう 赤字路線 JR西 乗らぬなら そろそろヤバいぞ 赤字路線 JR九 乗らぬなら リゾート列車だ 赤字路線 JR四 乗らぬ JR貨 (人は)乗せぬ

    2022-12-08 08:38:20
  19. JR西日本、赤字路線の発表。何でこの路線が・・??が結構有る。確かに人口が少なくこれと言った産業も無い地区と言ってしまえばそれまでだが、地方ではそれが当たり前ではないか?だったら観光と直売、海外人気の伝統産業の復活しかない。例えば驚いたのが、白浜から串本、勝浦、新宮、熊野から伊勢路

    2022-12-08 17:38:20
  20. 経営努力(難易度極高)でどうにかなったらな…

    2022-12-09 02:48:17
  21. 地方は人口減っていくし、車持ちが多いから廃線が増えていくんだろうね。@Sankei_newsより

    2022-12-09 11:32:21
  22. 今の社会はスマホが普及したことで「券売機を使いこなせて当たり前」という認識でいるのかもしれない。 まぁ赤字路線を抱えまくっている会社がまずやるのは人件費削減だからね。

    2022-12-09 17:34:19
  23. 返信先:@YamabukiOrcaなんか前にネット利用も最低限度の生活だかライフラインだか言われてた気がするけどそれをささえてるのは民間企業なんだよな‥ 鉄道もだけど民営化で支えてもらえるなら補助金だして赤字路線でも継続させる支援しろよと思う

    2022-12-09 23:46:16
  24. 返信先:@crewtone大阪の本社は、レンタルスペースにすれば 収益源になり 赤字路線は本社ができて 人が集まる 素人考えですが

    2022-12-10 05:58:13
  25. 【画像あり】多摩モノレール、大学生に占拠され出発出来ず こんなにパン盛りなのに毎年赤字路線って魔剤?

    2022-12-10 12:08:24
  26. 100円稼ぐのに経費2万5千円以上 @Sankei_newsより

    2022-12-10 20:46:17
  27. 2つの区間が(木次線 備後落合~出雲横田、芸備線 備後落合~東城)が末期の美幸線(元日本一の赤字路線より営業係数が酷い……

    2022-12-11 05:32:15
  28. 返信先:@e233shiojiriまあそうは言ってもこれらの赤字路線が繋いでいるから周辺の路線も維持できていますが、廃線になると盲腸だらけになるから周辺や山陽新幹線も赤字に陥ります 利便性が悪くなれば大型スーパーも撤退しますし行き着く先は限界集落です

    2022-12-11 14:44:19
  29. JR西日本の路線存廃の話。「赤字路線はそもそも人が住んでいない地域ということなのだから、自然に還していく努力が必要」という意見が興味深かった。まず、どう考えてもそういう話ではないんだけど、それはそれとして。

    2022-12-11 23:29:24
  30. 維持しきれない赤字路線は切り捨てるのが、国鉄民営化だったんじゃないの?

    2022-12-12 08:30:34
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